Share POST:
Anders dan in Nederland waar het aantal branden door lithium-ion batterijen ook hand-over-hand toeneemt en men sinds 2018 (1ste aankondiging) met smart wacht op het verschijnen van de richtlijn PGS 37-2 pakt de stad New York direct door gezien onderstaand artikel uit Nieuwsfiets.
Momenteel is in Nederland de Circulaire 2020-34193, getiteld "Circulaire risicobeheersing lithium-ion energiedrager” per 01-07-2020 van kracht.
In deze Circulaire is er vrijstelling geregeld tot 333 kg aan lithium-ion batterijen > 100 Wh en een ruime vrijstelling voor zekere branches, b.v. verkoopruimten, showrooms en winkels zonder opslag van losse energiedragers. Voor een rijwielzaak is dat bij een gemiddeld gewicht van ca. 3,5 tot 5 kg per batterij al gauw een vrijstelling voor zo’n 95 tot 65 batterijen. Opgeslagen, al dan niet in apparaten gemonteerde tweedehands energiedragers, in afwachting van verkoop, worden niet gezien als in de gebruiksfase verkerend en vallen wel onder de reikwijdte van de Circulaire. Laden (buiten toezicht of na bedrijfssluitingstijd) wordt in de Circulaire in tenminste een brandveiligheidskast volgens NEN-EN 14470-1 (brandwerendheid 60 of 90 minuten) voorzien. In de concept PGS 37-2 is dan weer vrijstelling voor b.v. het opladen van (grote hoeveelheden) energiedragers van elektrische fietsen of scooters bij bijvoorbeeld maaltijdbezorgers of deelscooter bedrijven. Of dat in de praktijk allemaal zo "brandveilig” uitpakt zal de praktijk gaan uitwijzen. De stad New York heeft haar lesje in een jaar tijd kennelijk al geleerd. Nu wij nog !
Hiltra Barneveld B.V. biedt al sinds 2010 een breed gamma aan brandveilige oplossingen aan voor opslag en laden van lithium-ion batterijen. Brandcompartimenten met KIWA gecertificeerde detectie- en blussystemen behoren tot de mogelijkheden.
